超限超載使輪胎使用壽命大大縮短，這也是導(dǎo)致每年廢舊輪胎產(chǎn)生量大幅增加的一個(gè)重要原因。據(jù)輪胎世界網(wǎng)推算，目前國內(nèi)大貨車每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量已接近2億條，特別是近兩年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增多，情況更甚。而隨著國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展，這種情況正呈愈演愈烈之勢(shì)。廢舊輪胎產(chǎn)生后，由于其主要成分是橡膠和炭黑，耐腐蝕性能很強(qiáng)，如何有效處理并使之廢物利用，是人們普遍關(guān)心的問題。廢舊輪胎被翻新占比5%，熱裂解占比10%，相對(duì)比例都不高，還有少部分的廢舊輪胎改做其他用途，比如在山坡固土、碼頭護(hù)舷等等。
但是，多數(shù)廢舊輪胎還是得到了有效再利用。其中46%的廢舊輪胎用于生產(chǎn)再生膠、膠粉，再生膠和膠粉可以再次用來生產(chǎn)橡膠制品，膠粉少量直接應(yīng)用于瀝青改性，大部分用于生產(chǎn)再生膠，這對(duì)于節(jié)約生膠、降低資源消耗、改善生產(chǎn)成本，都起到了一定的促進(jìn)作用。目前，這已經(jīng)成為廢舊輪胎回收處理的主要方式。
