| 項(xiàng)目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
| 型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
| DY2000*6000 | 3 噸/天 | |
| DY2200*6000 | 6 噸/天 | |
| DY2200*6600 | 8 噸/天 | |
| DY2600*6600 | 10 噸/天 | |
| DY2800*6600 | 12 噸/天 | |
| DY2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
| 冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長(zhǎng)：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注: | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備：100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 | |
1.主機(jī)臥式旋轉(zhuǎn)裂解爐；2.進(jìn)料系統(tǒng)；3.燃燒室、加熱系統(tǒng)；4.壓力、溫度報(bào)警系統(tǒng)；5.中央電控系統(tǒng)；6.罐式、盤(pán)管式冷凝、冷卻系統(tǒng)；7.廢氣處理系統(tǒng) （回收再利用）；8.煙塵脫硫、除塵系統(tǒng)；9.出渣系統(tǒng)；
輪胎主要由橡膠（包括天然橡膠、合成橡膠）、炭黑及多種有機(jī)、無(wú)機(jī)助劑（包括增塑劑、防老劑、硫磺和氧化鋅等）組成。廢輪胎煉油設(shè)備是指在無(wú)氧或缺氧工況及適當(dāng)?shù)臏囟认拢鹉z中主鏈具有不飽和鍵的高分子斷裂，產(chǎn)物主要是單體、二聚物和碎片，生成物再聚合為多種烯烴，從而脫出揮發(fā)性物質(zhì)并形成固體炭的過(guò)程，其產(chǎn)物主要是燃料油、裂解氣等可貯存性能源和炭黑、鋼絲，各產(chǎn)物成分隨熱解方式、熱解溫度等變化而不同。
輪胎熱解溫度為 200~450℃，熱解爐采用爐外加熱、微負(fù)壓、貧氧熱裂解工藝操作，爐體密閉，在生產(chǎn)過(guò)程中確保氣體不外泄，提高熱裂解效率，同時(shí)從根本上了生產(chǎn)過(guò)程中由于氣體外泄而引起的不安全隱患和二次污染。煉油設(shè)備_璃高溫裂解設(shè)備。
廢輪胎煉油設(shè)備主要原料為外購(gòu)的干凈廢舊輪胎（每條可已切成 4~5 塊），無(wú)需清洗、破碎、抽鋼絲等預(yù)處理工序，直接經(jīng)人工進(jìn)料進(jìn)入裂解爐內(nèi)，進(jìn)料工段約 2 小時(shí)，每臺(tái)設(shè)備每天進(jìn)料 10t。裂解爐內(nèi)是一個(gè)持續(xù)升溫的環(huán)境，爐體內(nèi)部在 4 小時(shí)內(nèi)升溫至 200~300℃，此時(shí)裂解氣開(kāi)始處于穩(wěn)定生成狀態(tài)，接下來(lái)的 5~8 小時(shí)內(nèi)溫度緩慢爬升，當(dāng)溫度到達(dá) 450℃時(shí)，可認(rèn)為輪胎裂解已基本完成。裂解過(guò)程中產(chǎn)生大量煙氣，其成分主要包含重油（液態(tài)）、輕油（氣態(tài)）、裂解氣和少量水蒸氣等，煙氣經(jīng)管道流入分汽包。在分汽包內(nèi)，重油（約占廢輪胎質(zhì)量的 2%）下沉至渣油罐，通過(guò)油泵儲(chǔ)存在儲(chǔ)油罐內(nèi)；氣態(tài)成分經(jīng)管道進(jìn)入循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。在管道內(nèi)冷卻后的煙氣分為液體和氣體，其中氣體為裂解氣，液體為輕油和水的混合物。液體流入油水分離器，分離出的輕質(zhì)油分經(jīng)油泵進(jìn)入油罐儲(chǔ)存，少量含油廢水經(jīng)霧化后噴入裂解爐燃燒室作為燃料使用；裂解氣經(jīng)管道輸送至裂解爐燃燒室作為燃料使用。經(jīng)過(guò)12小時(shí)的裂解，除燃料油、裂解氣外，裂解爐內(nèi)還會(huì)生成炭黑和鋼絲。爐體停止加熱后，項(xiàng)目采用空氣冷卻的方式，通過(guò)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)不斷帶走爐體外壁熱量，冷卻工段持續(xù)時(shí)間約 8 小時(shí)。待爐體冷卻至 45~55℃，操作人員打開(kāi)進(jìn)料門(mén)上的出鋼絲口（1.1m×1.7m），將纏繞在一起的鋼絲整體拖出。由于本項(xiàng)目輪胎進(jìn)料時(shí)為整條輪胎，無(wú)切割破碎工段，裂解過(guò)程中爐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)，因此出料時(shí)鋼絲絞結(jié)在一起，鋼絲上沾結(jié)的少量炭黑經(jīng)輕敲就能落下，鋼絲出料后直接打包外運(yùn)。然后關(guān)閉出鋼絲口，打開(kāi)炭黑出料口（直徑約 0.4m），與封閉式螺旋出渣機(jī)對(duì)接，炭黑（粒徑約 80~100 目）出料后直接進(jìn)入包裝袋，經(jīng)磅秤稱重后包裝出廠。每臺(tái)設(shè)備的炭黑鋼絲出料時(shí)間分別為 2 小時(shí)。整個(gè)輪胎裂解流程的總時(shí)間為 24 小時(shí)。
廢舊輪胎污染環(huán)境，那么對(duì)于廢舊輪胎該如何處理呢？如何處理這些廢舊輪胎不會(huì)造成環(huán)境污染呢？新研發(fā)的廢舊輪胎煉油設(shè)備能有效處理這些廢舊輪胎。處理廢輪胎的污染還缺乏一定經(jīng)驗(yàn)，資金和市場(chǎng)也是大問(wèn)題。由于橡膠不易腐化，廢舊制品與日俱增，堆積如山，已成為環(huán)境衛(wèi)生的一大公害，且日趨嚴(yán)重，被人們稱為“黑色污染”。70%的廢輪胎資源沒(méi)有被回收再利用，廢橡膠胎的回收利用率也不到一半。橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料主要靠進(jìn)口。加強(qiáng)對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已經(jīng)刻不容緩。研發(fā)廢輪胎煉油設(shè)備，采用全密閉設(shè)計(jì)，無(wú)粉塵、無(wú)刺激性氣味，為廢輪胎資源利用處理提供了良好選擇.廢舊輪胎中各類資本的充沛收回，不污染環(huán)境，歸于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排范疇，所以，如今有關(guān)輪胎裂解處理技能也在不斷進(jìn)步。
廢輪胎煉油是在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行的不完全熱降解進(jìn)程，可發(fā)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體商品(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體商品作為能源銷往商場(chǎng)，商場(chǎng)前景好。所以，輪胎裂解與膠粉技能也是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告工工業(yè)方針〔2010〕第4號(hào)發(fā)布《廢舊輪胎歸納運(yùn)用指導(dǎo)定見(jiàn)》的要點(diǎn)使命之一。
燃料油：廢輪胎/廢塑料通過(guò)廢輪胎煉油設(shè)備裂解后的主要產(chǎn)品為工業(yè)用燃料油，裂解燃料油熱值高，可作為燃料用于各類工業(yè)加熱爐運(yùn)用；多用于工業(yè)加熱燃料。輪胎油熱值約為10500大卡，塑料油的熱值約9500大卡，都是很好的工業(yè)加熱燃料，多用于鍋爐加熱、水泥廠、玻璃廠及煉鋼廠加熱等。也可用于大功率、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，包含工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等。經(jīng)過(guò)油品凈化等有關(guān)技能設(shè)備處理后，可獲得汽柴油組分，廣泛應(yīng)用于各類發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組等。
鋼絲：連續(xù)式裂解設(shè)備，輪胎的鋼絲在進(jìn)料前去除。間歇式設(shè)備，隨裂解反應(yīng)完成所有鋼絲被分離出來(lái)。這些廢鋼絲可以直接賣(mài)掉。
炭黑：很多工業(yè)或者化工行業(yè)的主要成分，用來(lái)加強(qiáng)拉伸度，提高材料色澤等。可作為橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑。若經(jīng)活化造粒后，多項(xiàng)目標(biāo)已達(dá)到和超越N660工業(yè)炭黑的規(guī)范，能夠替代N660慣例橡膠用炭黑，此炭黑可用于斜膠輪胎中內(nèi)層簾布膠、胎側(cè)膠，鋼絲子午胎氣密層膠以及內(nèi)胎膠等配方中，可大幅度下降輪胎加工資料本錢(qián)。
