我國汽車保有量大且還在持續(xù)增長，為廢舊輪胎市場提供了充足的市場基礎(chǔ)。旺盛的需求之外，還有政策支持。此前，國家發(fā)改委發(fā)布指導目錄，明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，使其成為利國利民的朝陽行業(yè)。據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)對全鋼胎、天然橡膠的廢舊卡客車輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理。其中，再生橡膠粉按照顆粒度，一部分被用于生產(chǎn)制造再生橡膠，另一部分被用于生產(chǎn)改性瀝青或防水卷材等產(chǎn)品。而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車輪胎，則普遍采用熱裂解方式處置。不禁有人會疑惑:輪胎煉油是真的嗎？在這里告訴大家，輪胎煉油是真真切切正在運行的項目，國內(nèi)外很多廠家都引入了輪胎煉油設(shè)備來統(tǒng)一集中處理大量的廢舊輪胎。經(jīng)過多年的技術(shù)迭代，輪胎煉油技術(shù)已經(jīng)相當成熟，輪胎煉油行業(yè)也是受到政策支持的行業(yè)，尤其是近幾年國內(nèi)的輪胎煉油行業(yè)備受人們關(guān)注。
熱裂解法是廢舊輪胎處理方式中利用率最高了，通過廢舊輪胎處理設(shè)備熱裂解技術(shù)可以將廢舊輪胎、廢舊塑料等原料進行處理，得到燃油、炭黑及鋼絲，整個處理過程具有零污染、出油率高的特點。廢舊輪胎回收煉油的利潤如何呢？
下面是10噸/日輪胎煉油設(shè)備成本利潤分析表：
從上圖可知，廢舊輪胎煉油每臺每天的毛利潤在6500元左右，去除廠房、機器等折舊成本，實際利潤還是很高的。廢舊輪胎正由過去的“黑色污染”變身為“黑色黃金”。所以這個項目還是一個值得投資的項目。
